Acumulatori hidraulici cu membrama, burduf, piston EPE si Fox - AS, AP, HB, HTR

Un acumulator de gaz comprimat constă dintr-un cilindru cu două camere care sunt separate printr-o membrană elastică, o vezică complet închisă sau un piston plutitor. O cameră conÈ›ine fluidul È™i este conectată la linia hidraulică. Cealaltă cameră conÈ›ine un gaz inert (de obicei azot ), de obicei sub presiune, care asigură forÈ›a de compresiune asupra fluidului hidraulic. Gazul inert este utilizat deoarece oxigenul È™i uleiul pot forma un exploziv amestec atunci când este combinat sub presiune ridicată. Pe măsură ce se modifică volumul gazului comprimat, presiunea gazului (È™i presiunea asupra fluidului) se schimbă invers.

 

Acumulatoarele metalice cu burduf funcÈ›ionează similar cu tipul de gaz comprimat, cu excepÈ›ia cazului în care diafragma elastică sau pistonul plutitor sunt înlocuite cu un sudat închis ermetic burduf metalic. Fluidul poate fi intern sau extern burdufului. Avantajele tipului de burduf metalic includ o rată de arc excepÈ›ional de mică, permiÈ›ând sarcinii de gaz să facă toată lucrarea cu o schimbare mică a presiunii de la plin la gol, o cursă lungă care permite utilizarea eficientă a volumului carcasei, iar burduful poate fi construit să fie rezistent la o suprapresiune semnificativă care ar zdrobi un separator de tip vezică. Acumulatorul de burduf metalic sudat oferă un nivel excepÈ›ional de performanță a acumulatorului È™i poate fi produs cu un spectru larg de aliaje, rezultând o gamă largă de compatibilitate a fluidelor. Alte avantaje ale acestui tip sunt că nu se confruntă cu probleme cu funcÈ›ionarea la presiune ridicată, poate fi construit pentru a fi rezistent la temperaturi foarte ridicate sau scăzute sau a anumitor substanÈ›e chimice agresive È™i poate dura mult mai mult în anumite situaÈ›ii. Burdufurile metalice tind să fie semnificativ mai costisitoare decât alte tipuri obiÈ™nuite de producÈ›ie.

 

În sistemele hidraulice moderne, adesea mobile, elementul preferat este un acumulator încărcat cu gaz, dar sistemele simple pot fi cu arc. Este posibil să existe mai multe acumulatoare într-un sistem. Tipul exact È™i amplasarea fiecăruia pot fi un compromis [clarificare necesară ] datorită efectelor sale È™i a costurilor de fabricaÈ›ie.

 

Un acumulator este plasat aproape de pompă cu o supapă de reÈ›inere care împiedică curgerea înapoi la pompă. În cazul pompelor de tip piston, acest acumulator este plasat într-o locaÈ›ie ideală pentru a absorbi pulsaÈ›iile de energie din multi-piston pompa. De asemenea, ajută la protejarea sistemului de ciocan fluid. Aceasta protejează componentele sistemului, în special conductele, de ambele forÈ›e potenÈ›ial distructive.

Un beneficiu suplimentar este energia suplimentară care poate fi stocată în timp ce pompa este supusă unei cereri reduse. Proiectantul poate folosi o pompă de capacitate mai mică. Excursiile mari ale componentelor sistemului, cum ar fi trenul de aterizare pe o aeronavă mare, care necesită un volum considerabil de fluid, pot beneficia, de asemenea, de unul sau mai multe acumulatoare. Acestea sunt adesea plasate aproape de cerere pentru a ajuta la depășirea restricÈ›iilor È™i la tragerea de la curse lungi de conducte. IeÈ™irea de energie dintr-un acumulator de descărcare este mult mai mare, pentru o perioadă scurtă de timp, decât ar putea genera chiar È™i pompele mari.

 

Un acumulator poate menÈ›ine presiunea într-un sistem pentru perioade în care există scurgeri uÈ™oare fără ca pompa să fie pornită È™i oprită constant. Când schimbările de temperatură determină excursii la presiune, acumulatorul ajută la absorbÈ›ia lor. Dimensiunea sa ajută la absorbÈ›ia fluidelor care altfel ar putea fi blocate într-un sistem fix mic, fără spaÈ›iu de expansiune datorită aranjamentului supapelor.

Preîncărcarea gazului într-un acumulator este setată astfel încât vezica separatoare, diafragma sau pistonul să nu atingă sau să lovească niciunul dintre capetele cilindrului de funcÈ›ionare. Preîncărcarea de proiectare asigură în mod normal că părÈ›ile în miÈ™care nu murdăresc capetele sau nu blochează pasajele de fluid. O întreÈ›inere precară a preîncărcării poate distruge un acumulator funcÈ›ional. Un acumulator proiectat È™i întreÈ›inut corespunzător ar trebui să funcÈ›ioneze fără probleme timp de ani de zile.